原车铁皮结构单薄，整车隔音办法做的也不是很到位，导致轿车行进时车厢内噪声较大，给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了能够下降爱车噪声。车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

  经过检测，技师发现原车的噪声既有本身发生的低频共振、机械噪声，也有外界传入的风噪。因而技师运用CTK欧洲环保隔音系列隔音材料，对轿车的门板、底盘、外表台下方，做了针对性的隔音处理。

  CTK隔音源自欧洲，得到欧洲环保及无毒安全认证，是欧盟认证的环保隔音品牌。它除了环保、高效、产品能饱尝-60度到150度温差的检测，优势非常显着。此外，CTK具有完好的产品线，能够彻底满意处理各种噪音问题的需求。

  原车门板内部空泛结构较大，且未做有用隔音处理，导致风噪能够容易传入到车厢内部。技师运用欧尊止震板对门板做双层止振处理，让门板构成一个密封箱体，有实际作用的削减风噪传入。

  发动机工作会发生机械噪声，除此之外还有引擎盖部位的噪声，这些噪声有很大一部分会经过外表台下方传入到车厢内部。技师在运用欧尊止震板，对外表台下方做完止振处理后，又运用声学汉堡5.5对外表台下方做了隔音处理，阻挠了发动机舱内各类噪声的传入。

  底盘是低频共振的首要发生部位，但原车底盘仅在重点部位有做简略的隔音处理，这很难起到杰出的阻隔声响的作用。技师先运用欧尊止震板对整个底盘做止振处理，从本源上处理低频共振的发生；再运用声学汉堡5.5对底盘做隔音处理，削减噪声的传达，让阻隔声响的作用愈加抱负。

  结语：针对不同的噪声类型，技师选用不同系列的隔音材料对相应部位进行施行工程，然后有清晰的目的性的下降了轿车行进过程中的各类噪声，还给车主一个安静而又舒适的用车环境。

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