近年来，包含混合动力轿车（HEV ）、电动轿车（EV ）在内的新能源轿车开展迅速，许多轿车厂商都大力开发新能源轿车。而因为新能源轿车本身的技能特色，使其相关于传统轿车的测验有很大的不同。最主要的便是需求对变频器和电机进行点评。实验过程中，需求用单电机功能台架箱，下面，咱们来了解一下怎么样去运用单电机功能台架箱来完结高温功能实验。

  实验规范：GB/T 18488.2-2015 电动轿车用驱动电机体系 第2部分实验办法

  1.在高温实验中，需将驱动电机和其控制器放置于单驱动电机体系高低温存储箱内，并遵从GB/T2423.2-2008规范，将温度提升至85℃并坚持两小时。在此过程中，驱动电机体系应坚持断电状况，而且关于液冷式驱动电机及其控制器，不得注入冷却液。通过两小时的高温存储后，需求查看驱动电机轴承中的油脂是不是真的存在溢出现象，并按照5.7条款所描绘的办法在高温环境中从头丈量绝缘电阻，期间需坚持箱内温度稳定在85℃不变。

  2.完结高温储存两小时后，根据GB/T2423.2-2008的规则康复至正常状况。随后，将驱动电机控制器的直流母线作业电压调整至额定值，并在继续转矩及功率条件下运转驱动电机，以查验体系是否能正常运转。

  3.在进行高温作业实验时，应正确衔接驱动电机及其控制器，并根据GB/T2423.2-2008规则将其置于单驱动电机体系高低温存储箱中。按照GB/T18488.1-2015规范的5.6.2.2节要求设定单驱动电机体系高低温存储箱内的实验环境和温度，并将驱动电机控制器的直流母线作业电压设为额定值。在继续转矩和功率条件下运转驱动电机，查看体系是否能在两小时内正常作业。关于液冷式的驱动电机和控制器，应在实验期间通入契合产品技能文件规则的成分、温度和流量的冷却液。高温作业两小时后，再次按照5.7条款的办法在高温环境下复测绝缘电阻，此刻应坚持箱内的温度稳定。

  4.高温作业实验完毕，被测验样品应根据GB/T2423.2-2008的规则康复到正常状况。

  如需了解更多单驱动电机体系高低温存储箱的运用办法，能够拜访“环仪仪器”官网，咨询相关技能人员。

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